長(zhǎng)江自動(dòng)化無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)簡(jiǎn)介

自動(dòng)化無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是集自動(dòng)識(shí)別模塊、行駛指揮模塊、車(chē)輛定位模塊、視頻監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、汽車(chē)衡于一身的智能承重系統(tǒng)。該系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，并具備開(kāi)放性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持多種聯(lián)網(wǎng)方式，支持與第三方財(cái)務(wù)系統(tǒng)互連，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，最大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，特別適合鋼鐵、煤炭、電力、化工等企業(yè)稱(chēng)重計(jì)量管理。

系統(tǒng)組成功能及效果：

自動(dòng)識(shí)別模塊：

計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待稱(chēng)車(chē)輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車(chē)輛信息

行駛指揮模塊：

地感線(xiàn)圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)域，打開(kāi)道閘——控制車(chē)輛進(jìn)出

車(chē)輛定位模塊：

紅外車(chē)輛分離器，車(chē)輛檢測(cè)器——抓取車(chē)輛稱(chēng)重狀態(tài)是否正常，有無(wú)壓邊——防止待稱(chēng)車(chē)輛作弊

視頻監(jiān)控模塊：

攝像機(jī)、采集卡、錄像機(jī)——提示車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝龇Q(chēng)重區(qū)域——完成稱(chēng)重過(guò)程

數(shù)據(jù)處理模塊：

計(jì)算機(jī)、稱(chēng)重軟件、顯示器——汽車(chē)衡稱(chēng)重軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制

汽車(chē)衡：

秤體、傳感器、稱(chēng)重儀表——汽車(chē)衡稱(chēng)重——得到稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)

自動(dòng)化無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)方案

常見(jiàn)的自動(dòng)化無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)配置有以下幾種，客戶(hù)可以根據(jù)自身要求，選擇合適自己的方案。

方案一：單向自動(dòng)化無(wú)人值守：

流程：紅綠燈顯示綠色——汽車(chē)上衡——紅綠燈顯示紅燈——閱讀器感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息——稱(chēng)出重量數(shù)據(jù)、視頻抓拍稱(chēng)重圖片并同步保存——道閘抬起——語(yǔ)音播報(bào)重量、大屏幕顯示重量——汽車(chē)下衡——道閘落下——紅綠燈顯示綠燈

方案二：雙向自動(dòng)化無(wú)人值守

適用范圍：一機(jī)雙用，出貨進(jìn)貨

流程：紅綠燈顯示綠燈——車(chē)輛通過(guò)地感線(xiàn)圈——道閘抬起——汽車(chē)上衡——紅綠燈顯示紅色——紅外檢測(cè)車(chē)輛是否壓邊——閱讀器感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息——稱(chēng)出重量數(shù)據(jù)、視頻抓拍稱(chēng)重圖片并同步保存——前端道閘抬起——語(yǔ)音播報(bào)重量、大屏幕顯示重量——紅綠燈顯示綠燈——通過(guò)地感線(xiàn)圈——道閘落下

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的皮重和毛重只需一臺(tái)汽車(chē)衡就可以實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重，性?xún)r(jià)比高，待稱(chēng)車(chē)輛進(jìn)（出）的時(shí)候第一次稱(chēng)重得出毛（皮）重，車(chē)輛出（進(jìn)）的時(shí)候第二次稱(chēng)重得出（毛）重，系統(tǒng)自動(dòng)得出貨物凈重并保存。

缺點(diǎn)：不使用于稱(chēng)重特別繁忙的企業(yè)，以防止汽車(chē)衡兩頭待稱(chēng)車(chē)輛過(guò)多，造成稱(chēng)重堵塞。